在生產(chǎn)運行中出現(xiàn)的汽蝕問題會嚴重破壞設(shè)備的過流部件，急速縮短設(shè)備使用壽命，在使用過程中必須避免汽蝕現(xiàn)象的發(fā)生。

　　一、汽蝕現(xiàn)象的由來

　　汽蝕現(xiàn)象是由于耐磨耐腐渣漿泵體內(nèi)當水面壓力小于水的氣化壓力時，水就會變成氣體，當氣體受到高于水的氣化壓力的作用時，氣體就有變化成了液體，這種變化時一種物理現(xiàn)象。

　　在工作時，葉輪由于不斷的旋轉(zhuǎn)對液體不斷進行做功，增加了液體本身的能量，這時液體的動能和壓能呈現(xiàn)上升的趨勢，在這一過程中，液體的壓力和速度是不斷變化的。

　　當液體的壓力等于或小于該溫度下液體的氣化壓力，那就會出現(xiàn)有大量蒸汽或氣體溢出的現(xiàn)象，形成大量的氣泡，這些氣泡隨著液體流到高壓區(qū)域中，由于壓差的原因，使氣泡受到壓破裂而重新凝聚，促進液體質(zhì)點從四周向氣泡加速運動，形成質(zhì)點之間的相互碰撞， 產(chǎn)生很大的作用力，連續(xù)打擊到葉片上，使金屬表面由于連續(xù)受到質(zhì)點的打擊，出現(xiàn)老化或者損壞，通常把這種沖擊破壞叫做剝蝕，在此過程中產(chǎn)生的活潑性較強的氣體，對葉片產(chǎn)生化學腐蝕的反應(yīng)，加快了金屬損壞的速度，這種現(xiàn)象稱為汽蝕現(xiàn)象。

　　二、汽蝕現(xiàn)象的危害

　　渣漿泵內(nèi)如果發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，會產(chǎn)生噪音和震動，使設(shè)備流量變小，揚程變低，功率變?nèi)醯炔涣棘F(xiàn)象，給泵帶來性能上的下降，從而縮短使用時間，嚴重時可能會導(dǎo)致泵體因葉輪汽蝕而遭受破壞，致使設(shè)備無法進行工作。

　　在檢修時，如果發(fā)現(xiàn)在葉片周圍靠近前部處和葉片的入口處呈現(xiàn)出坑洼起伏的斑點或者凹凸不平的蜂窩形狀時，代表該部分出現(xiàn)了嚴重性的磨損，嚴重時可能會造成整片葉片和前部蓋板都呈現(xiàn)出此種情況，甚至被磨穿，給工業(yè)生產(chǎn)帶來極大的危害。

　　三、汽蝕余量

　　技術(shù)人員在對汽蝕現(xiàn)象進行研究的過程中，對泵內(nèi)汽蝕余量的估算，是每一個技術(shù)人員必須不斷探索的難題。

　　汽蝕余量是指耐磨耐腐渣漿泵在吸入口出單位重量液體所具有的超過氣化壓力的能量，單位用米液柱表示，它的值由泵的測試得到。

　　目前用于估算的泵汽蝕余量的方法主要有兩種，*種方法為托馬斯汽蝕系數(shù)法，第二站方法為汽蝕比轉(zhuǎn)速C來計算。